該項目屬國家西氣東輸項目，三個凈化廠的氣體凈化裝置均為國外進口裝置，塔內件采用Kohn-Glitch的浮閥塔盤，開車后出現攔液問題，負荷只能開到60%，凈化氣指標很難保證。從2008年開始，相繼采用CJST技術 、MP技術對一 、二、 三凈的脫硫及再生裝置進行了改造，開車后生產能力大幅度提高，二氧化碳含量低于國家標準3%，硫化氫平均含量低于5mg/m3，遠低于國家標準20mg/m3指標，從未(wei)出現(xian)過攔液(ye)現(xian)象(xiang)，同時大(da)大(da)節省了水、電、蒸汽等(deng)消耗。每年可創造經濟效益上千(qian)萬元。這項技術的(de)(de)成(cheng)功應用(yong)為(wei)國內外的(de)(de)天然氣裝置設計提供了新(xin)的(de)(de)工程范例。
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